domingo, 9 de agosto de 2009

El Puerto en el Arte

Muchos artistas se han fascinado con el entorno y la actividad portuaria, a continuación vemos algunos:




Ducos
























Montiel




Fonseca






















Pailos

























Boschi























Gurvich


viernes, 10 de julio de 2009

El Muelle Pesquero

















Nicolás Garrido:"La descarga"

Generalidades:

Uno de los atractivos de los paseos escolares por el Puerto de Montevideo son los barcos pesqueros.


Flotas extranjeras y de bandera nacional atracan en el puerto para descargar el producto de su actividad y cargar elementos para la navegación y estadía en alta mar, así como para la conservación y manipulación del pescado.


El conocimiento de los recursos del mar es de vital importancia para su explotación. Los productos que se obtengan deben someterse a diferentes tratamientos y procesos de conservación.
















Organismo responsable:

La Dinara es responsable de promover la utilización sostenida de los recursos pesqueros. Realiza diversas investigaciones y controles, propiciando el uso nacional de los recursos ictícolas.

Principales especies:

Las principales especies que se pescan en el Río de la Plata y el océano Atlántico, cercano a la costa y dentro de las 200 millas marítimas, son: merluza, corvina, pescadilla, brótola, lenguado, anchoa, atún (en ocasiones), burriqueta, pejerrey, burel, sargo, mero, lisa, cazón, chucho, congrio, abadejo, calamar.

Los barcos:


La pesca industrial utiliza embarcaciones de más de 10 t de registro bruto (TRB), es decir que se trata de barcos que cuentan por lo menos con 28,3 m3 de espacios cerrados _cámaras_ para cargas. Este sector contaba en 2003 con 116 barcos pesqueros, con una capacidad de 43.590 TRB.
Las bases de operaciones de esta flota son los puertos de Montevideo, La Paloma y aun el de Río Grande, en el sur de Brasil.


Pesca industrial y pesca artesanal:














Ricardo Giusti:"Enredados".
La pesca industrial es mucho más importante económicamente que la pesca artesanal.

La pesca artesanal puede dividirse en pesca marítima costera y de agua dulce.

Los Puertos del Interior:
Un ejemplo de lugares de operaciones de pesca marítima costera artesanal, en el Río de la Plata interior, son los puertos de Nueva Palmira y Juan Lacaze en el departamento de Colonia.

(otras zonas de pesca artesanal son:Costas de Rocha, Laguna Merín ,Río Negro. etc)

Especies de Agua dulce:

Las principales especies de pesca de ríos interiores son: bagre, pejerrey, dorado, tararira, boga, sábalo, boguín. En los últimos años ha aumentado la producción de esturiones en cría en el Río Negro.

EXPORTACION:

La mayor parte de la producción pesquera nacional se destina a la exportación. Se vende pescado fresco entero pero también productos más elaborados, como por ejemplo filetes con masa de hojaldre.
El principal rubro de exportación es el pescado congelado, en forma de filete eviscerado o en bloques.


El pescado en la alimentación:

Las proteínas llegan a representar en los peces entre el 17% y el 22% de su peso. La carne de pescado tiene un bajo porcentaje de grasas. Los aceites marinos tienen un uso cada vez mayor, tanto a nivel industrial como alimenticio.

Recetitas:




Albóndigas de pescado: se desmenuza el pescado que quieras (por ejemplo merluza), con una lata de atún, miga de pan mojada en leche, ajo y perejil. Se hacen bolas que se enharinan y se fríen igual que las albóndigas normales. Quedan bien con verduritas y papas a cuadritos o con una salsita de crema de leche.

Atún más rico...! como los niños suelen aceptar bien el atún de lata, cuando en casa hagan pasta o arroz con atún, probá sustituir el de lata por el normal, bien cocinado y desmenuzado. Mezclado con el tomate y el queso.

Ensalada de papas y pescado: se mezcla en un bol papas hervidas a dados, trocitos de pescado, tiras de jamón y un huevo duro troceado. Se añade mayonesa y ¡a la mesa!

La tradicional milanesa de pescado probala a la Napolitana con muzzarella , jamón y salsa!










A continuación un video de la TV Brasilera sobre la pesca del Atún


Pesca del Calamar:

viernes, 3 de julio de 2009

Hombres del Puerto: Los Oficios


SI TOMAMOS EN CUENTA LAS EMPRESAS Y ORGANIZACIONES,(TANTO ESTATALES COMO PRIVADAS,) QUE DESARROLLAN SUS ACTIVIDADES DE MANERA DIRECTA O INDIRECTA EN EL PUERTO DE MONTEVIDEO, PODEMOS DECIR QUE MILES DE PERSONAS TRABAJAN EN EL MISMO.
EL PUERTO ES UNA CIUDAD DENTRO DE LA CIUDAD, JAMÁS DETIENE SU ACTIVIDAD.
ES ASI ENTONCES QUE EN EL MISMO CONFLUYEN HOMBRES Y MUJERES CUMPLIENDO DIFERENTES TAREAS, SE ENCUENTRAN ADMINISTRATIVOS CON CAMIONEROS, MIEMBROS DE LA ARMADA NACIONAL CON PROFESIONALES DE LAS MÁS DIVERSAS RAMAS : INGENIEROS, VETERINARIOS, MÉDICOS HASTA PSICÓLOGOS, ASISTENTES SOCIALES, ETC., CREANDO UNA POBLACIÓN TAN ACTIVA COMO HETEROGENEA.
¡SÍ GENERARÁ RIQUEZA Y FUENTE DE TRABAJO LA ACTIVIDAD PORTUARIA!
NO OBSTANTE EL PUERTO TIENE PROFESIONES Y OFICIOS QUE LE SON PARTICULARES Y NO SE DAN EN OTRAS RAMAS DE LA ACTIVIDAD ECONÓMICA DEL PAIS, A CONTINUACIÓN PASAMOS A DESCRIBIRLAS SOMERAMENTE.


Veremos los oficios y cargos en los distintos ámbitos,ya sean los talleres,sobre el muelle (o muro) o en las embarcaciones:


Oficios del Puerto en los talleres y diques.
Calderería de hierro(fundición en hierro)



































Ramiro Ozi (Dique)


Calderería de cobre (fundición en cobre)


Tornería


Mecánica Naval



Maniobras (dirigen las maniobras de entrada o salida de buques en diques o movilizacion de motores y hélices que son de gran tamaño)


Velería (trabajan las lonas)


Tapicería

Carpintería de Ribera (carpintero para CASCOS de madera, en vias de desaparición)


Carpintero Ribera
















Carpintería Metálica (carpinteros para metal)

Fibra de Vidrio



Mecánica Automotriz



Calafateador (se encargan del mantenimiento del casco, sobre todo los de madera, en vias de desaparición)




















Cabuya




Cabuyería (se encargan de hacer los cabos(ver diccionario), y todo elemento que sea tejido)

Arenadores (arenar los cascos a presión es parte del mantenimiento de los buques previo a pintarlos)


Zingueros (trabajan la chapa)



Oficios del puerto en muro:




Amarradores (servicio privatizado) (toman o lanzan los cabos cuando atraca o desatraca un buque)
Andrés Cribari(amarradores)








Guinchero (manejan guinches)





B.Castelli (Gruas)



Gruero (manejan grúas)



Motoristas (manejan carros elevadores)

Estibadores

Monumento al Estibador (situado en la entrada al puerto) escultura del uruguayo José Pagani, inaugurada en 1930, describe a un changador de pie, cargando sobre su hombro una bolsa de cereales. Fte realizada en bronce sobre base de granito gris martelinado.


Las tripulaciones a bordo de los barcos de la ANP.



Todos los hombres a bordo de los barcos tienen distintas tareas y con ello distintas responsabilidades, las que determinan cual es su posición en el cuadro de mando de la embarcación.


Quienes tomas las desiciones para el buen funcionamiento de la nave y el buen cumplimiento de sus tareas, en cubierta (ver partes de un barco) son los patrones o capitanes y en máquinas son los Jefes de maquinas en distintas categorías (y por ende diferentes responsabilidades y capacidad de mando).



En los Remolcadores: (ver ¿Qué es un remolcador? :http://chiquipuertos.blogspot.com/2009/06/hace-click-sobre-la-imagen.html)
















Luis Tapia

Cargos en Cubierta:
Patrón
Contramaestre
Marinero

Cargos en máquina:
Jefe de maquina-
Jefe de máquinas
3er maquinista
Ayudante


En las Dragas:(ver:¿Qué es una draga?: http://chiquipuertos.blogspot.com/2009/06/que-es-una-draga-las-carreteras-en.html)














Luis Tapia

En Cubierta:
Patrón a
Patrón b
Dragador
Timonel
Contramaestre
Marinero
Cocinero

En Máquinas:
Jefes de máquinas:
Maquinistas: 1ero-2do-3er-4to
Electricista
Ayudante de motorista



Una Profesión Imprescindible para el Puerto: Los Pilotos


Los pilotos son expertos marinos , que conocen muy bien nuestras costas, sus escollos y accidentes, y su tarea consiste en velar por la seguridad e integridad de los barcos.


Ellos conducen el barco con mano certera, y conocimientos especiales actuando como capitanes temporales de los barcos,dándoles seguridad durante toda la instancia de ingreso,atraque,desatraque y salida del Puerto.


A continuación podremos ver un ejemplo como un grupo de Pilotos atracan un enorme buque tanque en el Río Mississippi:








EN EL PUERTO LA SEGURIDAD LABORAL ES LO PRIMERO!




Tomás Hernandez:"Bien Seguro"

domingo, 21 de junio de 2009

¿Qué es la Hidrovía?Puerto de Nueva Palmira

( Hacé click sobre la imagen para ampliar el mapa)

La salida de productos desde el centro del continente hacia el Atlántico Sur ha llevado a los países de la Cuenca del Plata a desarrollar el proyecto de la hidrovía.


La utilización del medio fluvial como transporte resulta ampliamente ventajosa a la hora de examinar los costos.


¿Qué es una hidrovía?


Es una vía fluvial (ríos) navegable por barcos de tamaño adecuado, teniendo en cuenta la profundidad, el ancho, el lecho de la corriente y la morfología del terreno.




Hidrovía Paraguay- Paraná
La hidrovía Paraguay. Paraná constituye una vía navegable de 3.442 km. Desde Puerto Cáceres ( Brasil) a puerto Nueva Palmira (Uruguay). Conformada por los ríos Paraguay, Paraná y Uruguay es considerada una de las vías de transporte más significativa para la integración del Mercosur ya que conecta Argentina, Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay.



El Puerto de Nueva Palmira:


En la actualidad llegan a Nueva Palmira en especial dos productos embarcados en Corumbá (Brasil): mineral de manganeso y soja. El puerto de Nueva Palmira ha crecido notoriamente en la circulación de mercadería, destacándose también los cereales, maquinarias, cítricos y vehículos. Posee una profundidad de ocho metros y tiene instalaciones, tanto oficiales como privadas, con una capacidad de almacenamiento de unas 117.000 toneladas en total. Habiéndose constituido, después de Montevideo, en el puerto de carga de materias primas más importante del país.



Si comparamos....
La Hidrovía: carga 24.000 t por unidad de transporte (una chata o barco fluvial).
La Carretera: soporta 30 t por unidad de transporte (un camión).
La vía Ferrea: sostiene 1.500 t por unidad de transporte (un tren).





jueves, 11 de junio de 2009

Diccionario de Términos Portuarios.


Diccionario de Términos Portuarios :



A


Aduana. Es la oficina estatal responsable de aplicar la legislación aduanera y de recaudar los derechos e impuestos que se aplican a la importación, la exportación, al movimiento o al almacenamiento de mercancías.



Agencia marítima. Empresa que transporta carga, que puede tener barcos propios o alquilarlos.



Amarradero. Lugar del muelle portuario donde se amarra un barco.



Amarrador. Encargado de asistir al buque en el atraque, fijándolo o liberándolo del muelle, con amarras que lo sujetan al muelle.






Foto Cribari

Oración: "El Amarrador lanza un cabo a la bita del muelle desde la popa del remolcador"




Anclas: Es un instrumento de hierro o acero, de formas variadas, que sirve para sujetar la embarcación al fondo por medio de un cable, cabo o cadena. Las hay de varios tipos: de almirantazgo, de cepo, hongo, rezón, Danforth, Benson.El ancla de respeto que se utiliza para los fondeos en condiciones adversas (tormentas, grandes corrientes, etc.), debe tener 1,5 veces el peso del ancla normal.El ancla de mar es un cono de tela u otro subterfugio semejante, que arrojado al mar ofrece resistencia a ser arrastrado y que se utiliza en losbarcos, con tiempos borrascosos cuando no es posible capear.




Antepuerto. Espacio abrigado frente a la boca de puerto donde los buques pueden fondear a la espera de su entrada.




Armador. Fabricante y propietario de barcos.




Astillero o dique. Es un espacio resguardado donde se construyen, se reparan y se limpian los barcos.





Foto: Tapia

Atraque. Maniobra de conducción de la nave hasta amarradero para fijarla al muelle. La operación inversa se llama desatraque.


Autoridad portuaria. Entidad de derecho público responsable de la administración, gestión, explotación y control de un puerto. En Uruguay es la Administración Nacional de Puertos (ANP).


Oración: El Buque anclará en antepuerto, antes de ir a Dique para su reparación, según declaró su armador.


B


Babor. Es la parte izquierda del barco.



Buque, bote. Es toda embarcación de cualquier especie, de propiedad pública o privada, dedicado habitualmente a la navegación marítima. Generalmente de construcción cóncava a base de madera, metal u otro material; debido a su forma y al principio de Arquímedes, flota en el agua, es utilizado por lo tanto en el mar, en lagos y en ríos.





Bita. Cada uno de los postes de madera o hierro que situados cerca de la proa servían en los antiguos navíos para amarrar los cables del ancla cuando se fondeaba. Por extensión, los postes que hay en el muelle para amarrar las bozas y cadenas.



Boya. Objeto flotante fondeado que puede servir para indicar algún accidente geográfico, para determinar la canal de acceso a los puertos, para delimitar zonas de difícil navegación, para amarrar los barcos y para delimitar el recorrido de las regatas. Pueden ser luminosas o ciegas.



Brújula. Es un instrumento de orientación que tiene su fundamento en la propiedad de las agujas magnéticas. Señala un norte magnético, que es ligeramente diferente para cada zona del planeta, y distinto del norte geográfico.



Buque de guerra. Es una nave diseñada y destinada a intervenir en operaciones militares en el mar. Existen varios tipos: portaaviones, acorazado, crucero, destructor, fragata, corbeta, dragaminas, tortuga.



Buque mercante. Barco utilizado en el transporte de mercadería o pasajeros.

C


Cabo. Es la cuerda marinera que permite sujetar el barco a un nuelle.


Cabotaje. Navegación entre puertos de un mismo país.




Calado. Distancia medida desde la línea de flotación de un barco, hasta el punto más sumergido de su quilla.



Capitán. Es el máximo responsable del barco, representante del armador ante terceros y ante la propia tripulación, representante legal del barco ante las autoridades portuarias y por añadidura también es la que encabeza, dirige, gobierna o representa a un grupo. Etimológicamente, la palabra proviene del latín caput que significa cabeza. El capitán del puerto es la máxima autoridad técnica del recinto portuario.


Carga. Conjunto de productos que transporta un barco.



Compás: Es un instrumento de navegación indispensable y obligatorio a bordo de toda embarcación. Todos los barcos llevan como mínimo uno bien visible desde el puesto del timonel. En los cruceros a vela con timón de rueda, el compás se instala en un pedestal, de forma que la línea de crujía del barco coincida con el diámetro del compás, es decir, pase por su centro. El error del compás se produce en buques de estructura metálica cuando el campo magnético terrestre genera por inducción un campo similar en el buque. La interacción entre ambos distorsiona la lectura e introduce este error. En embarcaciones con casco de fibra de vidrio o de madera su efecto es mínimo y puede despreciarse. Su efecto debe minimizarse mediante compensación del compás.

Consolidación. Operativa de carga de un barco. La descarga se denomina desconsolidación.

Contenedor
Es un recipiente de carga aérea, marítima o terrestre, que protege la mercadería y facilita su manipulación. Suelen ser de grandes dimensiones, utilizados para transportar objetos voluminosos o pesados: motores, maquinaria, pequeños vehículos, casi siempre fabricados en acero, pero también hay de aluminio y algunos son de madera contrachapada reforzados con fibra de vidrio. La capacidad de un contenedor se mide en TEU, equivalente a un espacio de 20 pies. Es conocido también por su nombre en inglés: container.

Oración: El calado del buque impide su atraque en puerto por un exceso de carga de contenedores, por lo que el capitán toma sus precauciones solicitando un mayor dragado a la Administración Nacional de Puertos.

D

Dársena. Es la más resguardada de un puerto, usada para tareas de carga, reparación o desguace de los barcos.


Despachante de aduana. Es un profesional del negocio aduanero que asesora y realiza trámites de comercio exterior.



Draga. Es una embarcación utilizada para eliminar material sedimentado en canales navegables y puertos. El material recogido delfondo se llama escombro.





Foto:Tapia
E
Estribor. Es la parte derecha del barco.

Exportación. Es todo bien o servicio enviado a otra parte del mundo, con propósitos comerciales.
G


Guinche. Es una máquina dotada de un brazo que permite elevar una carga mediante la tracción de la cuerda que circula por una polea.



Foto:Castelli


H



Hinterland. Es el territorio o area de influencia de un puerto. Se aplica a la región interna donde se recogen las exportaciones y se distribuyen las importaciones. El término significa “tierra posterior” en alemán.



I



Importación. Es todo bien o servicio recibido desde otro país, provincia, pueblo u otra parte del mundo, generalmente para su intercambio.


L



Logística. Es el conjunto de medios y métodos necesarios para organizar una empresa o un servicio, especialmente de distribución. La logística portuaria es fundamental para el comercio, por ser un puente entre la producción y los mercados que están separados por el tiempo y la distancia.
M



Mascarón de proa. Figura decorativa que antiguamente solía llevar un barco en su parte delantera.

Mercadería en tránsito. Es aquella que ha llegado al país con documentos de embarque para ser remitida nuevamente al exterior.

Milla náutica:también llamada milla marítima, se introdujo en la náutica hace siglos, y fue adoptada, con muy ligeras variaciones, por todos los países occidentales. Todavía es utilizada por todos los navegantes del mundo, incluso por aquellos que están acostumbrados al sistema métrico. Es igualmente usada para la navegación aérea. Su medida equivale a 1.852 metros.



N


Nao. Nave capitana de una expedición.


P

Popa. También llamada acrostolio, es la parte trasera de un buque.

Proa. También llamada aflasto, es la parte delantera de un barco que va cortando las aguas del mar.
Puerto Hub. Es el modelo de servicio portuario que brinda Montevideo. Se refuere a un puerto de transferencia que recibe contenedores en admisión temporaria que tienen como destino final otras terminales.


T

Timón. Es la pieza plana y fuerte que permite girar y gobernar el buque.








Timonel. Es el marino que gobierna el timón. También es un grado otorgado por la Autoridad Naval que habilita para navegar en ríos y lagos interiores, y hasta cuatro millas mar afuera, dependiendo de la zona.

Trasatlántico. Como su nombre indica, se trata de barcos que cruzan el océano Atlántico.


Z

Zona Franca. Es un área geográfica delimitada dentro del territorio nacional, en donde se desarrollan actividades industriales, comerciales y de servicios, o comerciales, bajo una normativa especial en materia tributaria, aduanera y de comercio exterior.
Oración: Los guinches cargan mercadería en trànsito destinada a todo el Hinterland del Puerto Hub de Montevideo, desarrollando una importante logística portuaria

¿Qué es un contenedor?


















¿Qué es un contenedor?


•Es una caja (metálica o de otro material) especialmente diseñada para facilitar el transporte y la protección de las mercancías contenidas en su interior, desde el puerto de embarque hasta la bodega de sus dueños en el país.



•Los contenedores suelen estar fabricados principalmente de acero corten, pero también los hay de aluminio y algunos otros de madera contrachapada reforzados con fibra de vidrio.



•La capacidad de un contenedor se mide en TEUS.



¿Qué es un TEU?: es la capacidad de un contenedor de 20 pies*, que se computa como un TEU.

Hay otros largos y tipos de contenedores. Los de uso frecuente son variantes del contenedor de 40 pies y son calculados como equivalentes a 2 TEUs = 1 FEU (Forty-feet Equivalent Unit).


La revolución en el transporte que significó la aparición de los contenedores no estaría completa sin las grúas específicas para su manejo(ver gruas).


*El pie es una unidad de longitud de origen natural (basada en el pie humano), ya utilizada por las civilizaciones antiguas.El pie cúbico es una unidad de volumen, equivalente al volumen de un cubo de un pie de lado.Equivale a 0.02831 m³.(wikipedia).







Reciclado de contenedores =viviendas







miércoles, 10 de junio de 2009

¿Qué es una grúa?





¿Qué es una grúa?


•Una grúa, máquina para elevar y distribuir cargas en el espacio suspendidas de un gancho.



•Son los elementos para el izado de carga o provisiones abordo.


Tipos:

La revolución en el transporte que significó la aparición de los contenedores no estaría completa sin las grúas específicas para su manejo.

La grúa pórtico tiene un puente elevado o pórtico soportado por dos patas a modo de un arco angulado, con capacidad para desplazar los contenedores en los tres sentidos posibles: vertical, horizontal y lateral. Se maniobra sobre rieles o sobre neumáticos en un espacio limitado.

La grúa apiladora de alcance permite formar bloques de contenedores de hasta cuatro filas.

La grúa de puerto es la que se introduce esos contenedores en un barco portacontenedores.





Podés bajar un simulador de grúas para sentirte todo un operador del sitio:http://www.geocities.com/kyletimmerman@sbcglobal.net/index.html

(el archivo se llama: crane 253.zip)












¿Qué es un remolcador?
Un remolcador, es una embarcación pequeña utilizada para maniobrar, principalmente al tirar / halar o empujar a otras embarcaciones en muelles, pero también en mar abierto o a través de ríos o canales. También se usan para remolcar barcazas, barcos incapacitados u otros equipos. Los remolcadores son muy fuertes para su tamaño.
Hacé click sobre la imagen








lunes, 8 de junio de 2009



¿Qué es una draga?




Las carreteras en tierra necesitan un mantenimiento permanente, de la misma manera los canales (que son como las carreterras por donde navegan los barcos) necesitan un mantenimiento que conserve la profunidad necesaria para que los barcos no encallen (no se entierren en el barro), las naves encargadas de mantener esa profundidad son las dragas.



Entonces podemos decir que una draga es una embarcación utilizada para eliminar material sedimentado en canales navegables, puertos, etc.







Entrada de Draga al Puerto vista desde la escollera Sarandí.

Otros servicios:




Otros servicios Portuarios...


•Suministro de electricidad.


•Con respecto a las actividades relacionadas a la mercadería, tenemos carga y descarga, estiba y desestiba (preparacion de la mercadería) y movilización de bulto.


•Servicio de información de escala de buques(cuando atracan y desatracan, cual es su ruta), brindado por el Centro de Procesamiento de Datos.

•Lanchaje, servicio de traslado de prácticos (son expertos que guían el barco en la entrada y salida del puerto para evitar accidentes), está suministrado por privados.


•Servicio de Balizamiento (boyas que marcan el canal por donde tiene que navegar el barco para entrar o salir del puerto), suministrado por Prefectura Nacional Naval.

sábado, 6 de junio de 2009

¿Por que Servicios ingresa dinero al Puerto y con ello al País?







¿Por que Servicios ingresa dinero al Puerto y con ello al País?



•Tiempo de uso de Puerto:



Los buques deben abonar una tarifa para el uso de los canales, vías de acceso, aguas del puerto y obras de abrigo.


.Uso de Muelle:

Son los servicios que utiliza el buque que posibilitan la cómoda estadía del buque en el Puerto.

.Suministro de agua potable a los buques.

Servicio de aprovisionamiento:
Alimentos para las tripulaciones y pasajeros: se suministra carne, productos agrícolas, y lácteos nacionales.


Retiro de residuos:
Empresas privadas se ocupan del retiro de: aguas de sentina("el pozo negro de los barcos"), desechos sólidos y limpieza de aguas grises.

.Servicio de Remolque:
Prestado para la entrada y salida de los buques al Puerto o cambios de atraque entre muelles y/o zonas de fondeo, atraque y desatraque.