domingo, 21 de junio de 2009

¿Qué es la Hidrovía?Puerto de Nueva Palmira

( Hacé click sobre la imagen para ampliar el mapa)

La salida de productos desde el centro del continente hacia el Atlántico Sur ha llevado a los países de la Cuenca del Plata a desarrollar el proyecto de la hidrovía.


La utilización del medio fluvial como transporte resulta ampliamente ventajosa a la hora de examinar los costos.


¿Qué es una hidrovía?


Es una vía fluvial (ríos) navegable por barcos de tamaño adecuado, teniendo en cuenta la profundidad, el ancho, el lecho de la corriente y la morfología del terreno.




Hidrovía Paraguay- Paraná
La hidrovía Paraguay. Paraná constituye una vía navegable de 3.442 km. Desde Puerto Cáceres ( Brasil) a puerto Nueva Palmira (Uruguay). Conformada por los ríos Paraguay, Paraná y Uruguay es considerada una de las vías de transporte más significativa para la integración del Mercosur ya que conecta Argentina, Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay.



El Puerto de Nueva Palmira:


En la actualidad llegan a Nueva Palmira en especial dos productos embarcados en Corumbá (Brasil): mineral de manganeso y soja. El puerto de Nueva Palmira ha crecido notoriamente en la circulación de mercadería, destacándose también los cereales, maquinarias, cítricos y vehículos. Posee una profundidad de ocho metros y tiene instalaciones, tanto oficiales como privadas, con una capacidad de almacenamiento de unas 117.000 toneladas en total. Habiéndose constituido, después de Montevideo, en el puerto de carga de materias primas más importante del país.



Si comparamos....
La Hidrovía: carga 24.000 t por unidad de transporte (una chata o barco fluvial).
La Carretera: soporta 30 t por unidad de transporte (un camión).
La vía Ferrea: sostiene 1.500 t por unidad de transporte (un tren).





jueves, 11 de junio de 2009

Diccionario de Términos Portuarios.


Diccionario de Términos Portuarios :



A


Aduana. Es la oficina estatal responsable de aplicar la legislación aduanera y de recaudar los derechos e impuestos que se aplican a la importación, la exportación, al movimiento o al almacenamiento de mercancías.



Agencia marítima. Empresa que transporta carga, que puede tener barcos propios o alquilarlos.



Amarradero. Lugar del muelle portuario donde se amarra un barco.



Amarrador. Encargado de asistir al buque en el atraque, fijándolo o liberándolo del muelle, con amarras que lo sujetan al muelle.






Foto Cribari

Oración: "El Amarrador lanza un cabo a la bita del muelle desde la popa del remolcador"




Anclas: Es un instrumento de hierro o acero, de formas variadas, que sirve para sujetar la embarcación al fondo por medio de un cable, cabo o cadena. Las hay de varios tipos: de almirantazgo, de cepo, hongo, rezón, Danforth, Benson.El ancla de respeto que se utiliza para los fondeos en condiciones adversas (tormentas, grandes corrientes, etc.), debe tener 1,5 veces el peso del ancla normal.El ancla de mar es un cono de tela u otro subterfugio semejante, que arrojado al mar ofrece resistencia a ser arrastrado y que se utiliza en losbarcos, con tiempos borrascosos cuando no es posible capear.




Antepuerto. Espacio abrigado frente a la boca de puerto donde los buques pueden fondear a la espera de su entrada.




Armador. Fabricante y propietario de barcos.




Astillero o dique. Es un espacio resguardado donde se construyen, se reparan y se limpian los barcos.





Foto: Tapia

Atraque. Maniobra de conducción de la nave hasta amarradero para fijarla al muelle. La operación inversa se llama desatraque.


Autoridad portuaria. Entidad de derecho público responsable de la administración, gestión, explotación y control de un puerto. En Uruguay es la Administración Nacional de Puertos (ANP).


Oración: El Buque anclará en antepuerto, antes de ir a Dique para su reparación, según declaró su armador.


B


Babor. Es la parte izquierda del barco.



Buque, bote. Es toda embarcación de cualquier especie, de propiedad pública o privada, dedicado habitualmente a la navegación marítima. Generalmente de construcción cóncava a base de madera, metal u otro material; debido a su forma y al principio de Arquímedes, flota en el agua, es utilizado por lo tanto en el mar, en lagos y en ríos.





Bita. Cada uno de los postes de madera o hierro que situados cerca de la proa servían en los antiguos navíos para amarrar los cables del ancla cuando se fondeaba. Por extensión, los postes que hay en el muelle para amarrar las bozas y cadenas.



Boya. Objeto flotante fondeado que puede servir para indicar algún accidente geográfico, para determinar la canal de acceso a los puertos, para delimitar zonas de difícil navegación, para amarrar los barcos y para delimitar el recorrido de las regatas. Pueden ser luminosas o ciegas.



Brújula. Es un instrumento de orientación que tiene su fundamento en la propiedad de las agujas magnéticas. Señala un norte magnético, que es ligeramente diferente para cada zona del planeta, y distinto del norte geográfico.



Buque de guerra. Es una nave diseñada y destinada a intervenir en operaciones militares en el mar. Existen varios tipos: portaaviones, acorazado, crucero, destructor, fragata, corbeta, dragaminas, tortuga.



Buque mercante. Barco utilizado en el transporte de mercadería o pasajeros.

C


Cabo. Es la cuerda marinera que permite sujetar el barco a un nuelle.


Cabotaje. Navegación entre puertos de un mismo país.




Calado. Distancia medida desde la línea de flotación de un barco, hasta el punto más sumergido de su quilla.



Capitán. Es el máximo responsable del barco, representante del armador ante terceros y ante la propia tripulación, representante legal del barco ante las autoridades portuarias y por añadidura también es la que encabeza, dirige, gobierna o representa a un grupo. Etimológicamente, la palabra proviene del latín caput que significa cabeza. El capitán del puerto es la máxima autoridad técnica del recinto portuario.


Carga. Conjunto de productos que transporta un barco.



Compás: Es un instrumento de navegación indispensable y obligatorio a bordo de toda embarcación. Todos los barcos llevan como mínimo uno bien visible desde el puesto del timonel. En los cruceros a vela con timón de rueda, el compás se instala en un pedestal, de forma que la línea de crujía del barco coincida con el diámetro del compás, es decir, pase por su centro. El error del compás se produce en buques de estructura metálica cuando el campo magnético terrestre genera por inducción un campo similar en el buque. La interacción entre ambos distorsiona la lectura e introduce este error. En embarcaciones con casco de fibra de vidrio o de madera su efecto es mínimo y puede despreciarse. Su efecto debe minimizarse mediante compensación del compás.

Consolidación. Operativa de carga de un barco. La descarga se denomina desconsolidación.

Contenedor
Es un recipiente de carga aérea, marítima o terrestre, que protege la mercadería y facilita su manipulación. Suelen ser de grandes dimensiones, utilizados para transportar objetos voluminosos o pesados: motores, maquinaria, pequeños vehículos, casi siempre fabricados en acero, pero también hay de aluminio y algunos son de madera contrachapada reforzados con fibra de vidrio. La capacidad de un contenedor se mide en TEU, equivalente a un espacio de 20 pies. Es conocido también por su nombre en inglés: container.

Oración: El calado del buque impide su atraque en puerto por un exceso de carga de contenedores, por lo que el capitán toma sus precauciones solicitando un mayor dragado a la Administración Nacional de Puertos.

D

Dársena. Es la más resguardada de un puerto, usada para tareas de carga, reparación o desguace de los barcos.


Despachante de aduana. Es un profesional del negocio aduanero que asesora y realiza trámites de comercio exterior.



Draga. Es una embarcación utilizada para eliminar material sedimentado en canales navegables y puertos. El material recogido delfondo se llama escombro.





Foto:Tapia
E
Estribor. Es la parte derecha del barco.

Exportación. Es todo bien o servicio enviado a otra parte del mundo, con propósitos comerciales.
G


Guinche. Es una máquina dotada de un brazo que permite elevar una carga mediante la tracción de la cuerda que circula por una polea.



Foto:Castelli


H



Hinterland. Es el territorio o area de influencia de un puerto. Se aplica a la región interna donde se recogen las exportaciones y se distribuyen las importaciones. El término significa “tierra posterior” en alemán.



I



Importación. Es todo bien o servicio recibido desde otro país, provincia, pueblo u otra parte del mundo, generalmente para su intercambio.


L



Logística. Es el conjunto de medios y métodos necesarios para organizar una empresa o un servicio, especialmente de distribución. La logística portuaria es fundamental para el comercio, por ser un puente entre la producción y los mercados que están separados por el tiempo y la distancia.
M



Mascarón de proa. Figura decorativa que antiguamente solía llevar un barco en su parte delantera.

Mercadería en tránsito. Es aquella que ha llegado al país con documentos de embarque para ser remitida nuevamente al exterior.

Milla náutica:también llamada milla marítima, se introdujo en la náutica hace siglos, y fue adoptada, con muy ligeras variaciones, por todos los países occidentales. Todavía es utilizada por todos los navegantes del mundo, incluso por aquellos que están acostumbrados al sistema métrico. Es igualmente usada para la navegación aérea. Su medida equivale a 1.852 metros.



N


Nao. Nave capitana de una expedición.


P

Popa. También llamada acrostolio, es la parte trasera de un buque.

Proa. También llamada aflasto, es la parte delantera de un barco que va cortando las aguas del mar.
Puerto Hub. Es el modelo de servicio portuario que brinda Montevideo. Se refuere a un puerto de transferencia que recibe contenedores en admisión temporaria que tienen como destino final otras terminales.


T

Timón. Es la pieza plana y fuerte que permite girar y gobernar el buque.








Timonel. Es el marino que gobierna el timón. También es un grado otorgado por la Autoridad Naval que habilita para navegar en ríos y lagos interiores, y hasta cuatro millas mar afuera, dependiendo de la zona.

Trasatlántico. Como su nombre indica, se trata de barcos que cruzan el océano Atlántico.


Z

Zona Franca. Es un área geográfica delimitada dentro del territorio nacional, en donde se desarrollan actividades industriales, comerciales y de servicios, o comerciales, bajo una normativa especial en materia tributaria, aduanera y de comercio exterior.
Oración: Los guinches cargan mercadería en trànsito destinada a todo el Hinterland del Puerto Hub de Montevideo, desarrollando una importante logística portuaria

¿Qué es un contenedor?


















¿Qué es un contenedor?


•Es una caja (metálica o de otro material) especialmente diseñada para facilitar el transporte y la protección de las mercancías contenidas en su interior, desde el puerto de embarque hasta la bodega de sus dueños en el país.



•Los contenedores suelen estar fabricados principalmente de acero corten, pero también los hay de aluminio y algunos otros de madera contrachapada reforzados con fibra de vidrio.



•La capacidad de un contenedor se mide en TEUS.



¿Qué es un TEU?: es la capacidad de un contenedor de 20 pies*, que se computa como un TEU.

Hay otros largos y tipos de contenedores. Los de uso frecuente son variantes del contenedor de 40 pies y son calculados como equivalentes a 2 TEUs = 1 FEU (Forty-feet Equivalent Unit).


La revolución en el transporte que significó la aparición de los contenedores no estaría completa sin las grúas específicas para su manejo(ver gruas).


*El pie es una unidad de longitud de origen natural (basada en el pie humano), ya utilizada por las civilizaciones antiguas.El pie cúbico es una unidad de volumen, equivalente al volumen de un cubo de un pie de lado.Equivale a 0.02831 m³.(wikipedia).







Reciclado de contenedores =viviendas







miércoles, 10 de junio de 2009

¿Qué es una grúa?





¿Qué es una grúa?


•Una grúa, máquina para elevar y distribuir cargas en el espacio suspendidas de un gancho.



•Son los elementos para el izado de carga o provisiones abordo.


Tipos:

La revolución en el transporte que significó la aparición de los contenedores no estaría completa sin las grúas específicas para su manejo.

La grúa pórtico tiene un puente elevado o pórtico soportado por dos patas a modo de un arco angulado, con capacidad para desplazar los contenedores en los tres sentidos posibles: vertical, horizontal y lateral. Se maniobra sobre rieles o sobre neumáticos en un espacio limitado.

La grúa apiladora de alcance permite formar bloques de contenedores de hasta cuatro filas.

La grúa de puerto es la que se introduce esos contenedores en un barco portacontenedores.





Podés bajar un simulador de grúas para sentirte todo un operador del sitio:http://www.geocities.com/kyletimmerman@sbcglobal.net/index.html

(el archivo se llama: crane 253.zip)












¿Qué es un remolcador?
Un remolcador, es una embarcación pequeña utilizada para maniobrar, principalmente al tirar / halar o empujar a otras embarcaciones en muelles, pero también en mar abierto o a través de ríos o canales. También se usan para remolcar barcazas, barcos incapacitados u otros equipos. Los remolcadores son muy fuertes para su tamaño.
Hacé click sobre la imagen








lunes, 8 de junio de 2009



¿Qué es una draga?




Las carreteras en tierra necesitan un mantenimiento permanente, de la misma manera los canales (que son como las carreterras por donde navegan los barcos) necesitan un mantenimiento que conserve la profunidad necesaria para que los barcos no encallen (no se entierren en el barro), las naves encargadas de mantener esa profundidad son las dragas.



Entonces podemos decir que una draga es una embarcación utilizada para eliminar material sedimentado en canales navegables, puertos, etc.







Entrada de Draga al Puerto vista desde la escollera Sarandí.

Otros servicios:




Otros servicios Portuarios...


•Suministro de electricidad.


•Con respecto a las actividades relacionadas a la mercadería, tenemos carga y descarga, estiba y desestiba (preparacion de la mercadería) y movilización de bulto.


•Servicio de información de escala de buques(cuando atracan y desatracan, cual es su ruta), brindado por el Centro de Procesamiento de Datos.

•Lanchaje, servicio de traslado de prácticos (son expertos que guían el barco en la entrada y salida del puerto para evitar accidentes), está suministrado por privados.


•Servicio de Balizamiento (boyas que marcan el canal por donde tiene que navegar el barco para entrar o salir del puerto), suministrado por Prefectura Nacional Naval.

sábado, 6 de junio de 2009

¿Por que Servicios ingresa dinero al Puerto y con ello al País?







¿Por que Servicios ingresa dinero al Puerto y con ello al País?



•Tiempo de uso de Puerto:



Los buques deben abonar una tarifa para el uso de los canales, vías de acceso, aguas del puerto y obras de abrigo.


.Uso de Muelle:

Son los servicios que utiliza el buque que posibilitan la cómoda estadía del buque en el Puerto.

.Suministro de agua potable a los buques.

Servicio de aprovisionamiento:
Alimentos para las tripulaciones y pasajeros: se suministra carne, productos agrícolas, y lácteos nacionales.


Retiro de residuos:
Empresas privadas se ocupan del retiro de: aguas de sentina("el pozo negro de los barcos"), desechos sólidos y limpieza de aguas grises.

.Servicio de Remolque:
Prestado para la entrada y salida de los buques al Puerto o cambios de atraque entre muelles y/o zonas de fondeo, atraque y desatraque.




viernes, 5 de junio de 2009

EL PUERTO DE MONTEVIDEO ES UN PUERTO LIBRE: ¿que significa?:



EL PUERTO DE MONTEVIDEO ES UN PUERTO LIBRE:


¿QUE SIGNIFICA PUERTO LIBRE?

a) Es un puerto con un rol de ser un centro de distribución de cargas.

b) Donde está establecida la libre circulación de mercaderías sin autorizaciones y trámites formales.

c) Y donde los bienes (mercaderías,etc) están exentos de impuestos, tasas y tributos durante su permanencia en el recinto portuario.
Esto hace que se logre un mejor y más eficiente servicio aumentando el numero de usuarios y clientes del Puerto.

jueves, 4 de junio de 2009

EL PUERTO NUNCA SE DETIENE


UN PUERTO QUE NUNCA PARA!!!!


•Trabaja las 24 horas del día, los 365 días del año, con pocas probabilidad de vientos y temporales que impidan las operaciones.




NUESTROS PUERTOS: DE LOS MEJORES PUERTOS DEL MUNDO

Un régimen moderado de oleajes y mareas facilitan la navegación a través de los canales de acceso y sus obras de abrigo.


PASEO POR EL PUERTO DE MONTEVIDEO





PUERTO Y MERCOSUR









El Puerto de Montevideo se perfila geográficamente como la ruta principal de movilización de cargas del MERCOSUR.










HISTORIA PUERTO PRINCIPIOS SXX


.25/01/1901 Gobierno de Lindolfo Cuestas
• 18/01/1901 Aprobación de obras para la construcción del Puerto de Montevideo
18/07/1901 Colocación de la piedra fundamental de las obras.
•1907-1910 Presidencia de Claudio Williman
•Los inconvenientes fueron superados y finalmente se preparó la inauguración oficial para el 25 de agosto de 1909. (No se realizó por la tragedia ocurrida cuando el vapor Colombia colisiona con el buque Schlesien falleciendo más de 80 personas)

•21 de julio de 1916: Presidencia de Feliciano Viera
•Se aprueba la ley que dio forma jurídicamente orgánica y oficial a la Administración Nacional de Puertos.
•Primer presidente de la ANP: ALFREDO LABADIE

CLAUDIO WILLIMAN


miércoles, 3 de junio de 2009

HISTORIA DEL PUERTO DE MONTEVIDEO: CONQUISTA,COLONIA,ARTIGAS Y EL MAR

HISTORIA DEL PUERTO DE MONTEVIDEO CONQUISTA Y COLONIA





LA CONQUISTA:
•1502: Américo Vespucio descubrió el Río de la plata bautizándolo Jordán: luego Solís, Gaboto y don Hernando de Magallanes, que según cuentan fue el que pronunció las palabras que dieron nombre a nuestra ciudad”"Montem video”





DON MAGALLANES
















DON AMERICO

La conquista:










LA COLONIA:



Por el 1700… Bruno Mauricio de Zabala para frenar a los portugueses que estaban en Colonia del Sacramento funda la ciudad de Montevideo, llegan las primeras familias canarias.















Por el 1800..Se inaugura el faro del cerro.

DON ZABALA




Montevideo siempre sitiada














MÁS INFORMACIÓN:http://delpuertoalaula.blogspot.com/2008/10/introduccin.html


Video: Primeros tiempos del Puerto de Montevideo (pongan parlantes!!!!)






ARTIGAS Y EL MAR

•El Jefe de los Orientales dispuso seis medidas marítimas para la Liga Federal (Córdoba, Corrientes, Entre Ríos, Misiones, Santa Fe y la Provincia Oriental): defensa de la autonomía de los puertos provinciales, creación de una marina mercante fluvial, organización de una escuadrilla fluvial, establecimiento de la guerra de corso, apertura de los ríos interiores al comercio y navegación internacional y promulgación del Reglamento Aduanero.

SE DESTACÓ LA FIGURA DE PEDRO CAMPBEL:


Pedro Campbell (1790–1832)
Fue un militar y marino oriental y argentino, de origen irlandés, de ideología artiguista, fundador de la Armada Nacional. Participó, junto al almirante argentino Guillermo Brown, en la liberación de la isla Martín García y de la victoria naval de Montevideo. En diciembre de 1814 se pasó con una pequeña embarcación a las tropas de José Artigas, por entonces ya irremediablemente enfrentado con Buenos Aires. Campbell decidió defender los ideales republicanos y federales, como líder militar y admirado estratega de la denominada Guerra del Corso artiguista en los ríos Uruguay y Paraná. Con tropas irregulares formadas por gauchos e indígenas, se enfrentó con fuerzas porteñas muy superiores a las que cargó y persiguió. Exitoso en su frente, Campbell acompañó lealmente a Artigas en la derrota contra los ejércitos portugueses que invadieron la Provincia Oriental Su flota fue destruida y huyó a pie a Corrientes, donde fue tomado preso. Fue prisionero del dictador Gaspar Rodríguez de Francia, y luego se lo instaló en la Villa del Pilar, sobre la costa del río Paraguay, donde se dedicó a la curtiembre de cueros hasta su muerte.







































¿Quien administra los puertos del Uruguay?

¿Quien administra los puertos del Uruguay?



Es la Administración Nacional de Puertos…!!!!!



Edificio Sede de la Administración Nacional de Puertos (ANP)

Más información sobre el Edificio Sede entrá en: http://delpuertoalaula.blogspot.com/2008/11/historia-del-edificio-sede-de-la.html


¿Que es la Administración Nacional de Puertos?

Fácil: es una empresa pública que administra los puertos del Uruguay


Definición: Es un organismo descentralizado vinculado al Poder Ejecutivo a través del Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP ),con competencias de administrar, y desarrollar los puertos de: Salto, Paysandú, Fray Bentos, Nueva Palmira, Colonia,
Sauce de Juan Lacaze y Montevideo ( principal puerto del país )





Ubicación del Puerto de Montevideo.











MAS INFORMACIÓN PUERTOS DEL INTERIOR:


Historia Nueva Palmira: http://delpuertoalaula.blogspot.com/2008/11/historia-nueva-palmiraalmanaque-banco.html

Historia Salto: http://delpuertoalaula.blogspot.com/2008/11/historia-salto-almanaque-banco-de.html

Historia de Fray Bentos: http://delpuertoalaula.blogspot.com/2008/11/historia-fray-bentos.html

Conocimiento de Puerto de Paysandú: http://delpuertoalaula.blogspot.com/2008/11/conocimiento-general-puerto-paysand.html

Conocimiento de Puerto de Salto:http://delpuertoalaula.blogspot.com/2008/11/conocimiento-general-puerto-salto.html

Conocimiento Puerto Fray Bentos: http://delpuertoalaula.blogspot.com/2008/11/conocimiento-general-puerto-fray-bentos.html

Conocimiento Puerto Nueva Palmira: http://delpuertoalaula.blogspot.com/2008/11/conocimiento-general-puerto-nueva.html

Conocimiento Puerto Juan Lacaze: http://delpuertoalaula.blogspot.com/2008/11/conocimiento-general-puerto-sauce.html

Conocimiento Puerto Colonia:http://delpuertoalaula.blogspot.com/2008/11/conocimientopuerto-colonia.html


VIDEO PUERTO DE MONTEVIDEO:http://construyendoelmuseoportuario.blogspot.com/search/label/Video%20Puerto%20Mdeo%20imagenes

VIDEO PUERTO DEL INTERIOR:http://construyendoelmuseoportuario.blogspot.com/search/label/Video%20Puertos%20del%20interior


PUERTOS EN RÉGIMEN DE CONCESIÓN PRIVADA

PUERTOS EN RÉGIMEN DE CONCESIÓN PRIVADA









El Margay es un pequeño felino amenazado de extinción. En la Estación de Cría de Fauna de M'Bopicuá se está intentando su reproducción.


PUERTOS COMERCIALES ESTATALES DEL URUGUAY



Para más información visita: www.anp.com.uy

DESDE EL ESPACIO: Puertos nos acercamos un poco más

PUERTOS DEL URUGUAY DESDE EL ESPACIO:

NOS ACERCAMOS UN POQUITO MÁS: